Johnson Controls эксперименты с цветными материалами, трехмерная печать

 

 

Панели смены цвета, трехмерные печатные двери и переработанные решения для хранения данных являются частью концепции Johnson Controls Inc. о будущем автомобильных интерьеров. Компания экспериментирует с заменой статических пластиковых поверхностей на «умные» поверхности, которые могут выполнять дополнительные функции. «Наше видение заключается в том, что каждая« тупая »пластиковая поверхность станет« умной »в той или иной форме или форме», Хан Хендрикс, вице-президент по продвижению

разработки продукта в JCI, сказал 6 августа в Центре брифингов по управлению автомобильными исследованиями.

Будущие внутренние панели могут иметь функции нагрева или охлаждения или быть самоочищающимися поверхностями. Исследовательская группа компании также экспериментирует с внутренними поверхностями автомобиля, которые могут менять цвета в соответствии с прихотью автомобилиста.

По словам Хендрикса, эта концепция может оказаться особенно полезной для транспортных средств, которые используются службами распределения поездок.

«То, что вам действительно нужно, - это когда вы входите в машину, это значит, что она превращается в вашу среду. Чтобы вы могли создать специфику интерьера, которое вы хотите иметь, даже если это не ваша машина, но вы вводите ее и цвета интерьера начинают приспосабливаться к тому, что вы запрограммировали », - сказал он.

Команда Hendriks по исследованиям продуктов проводит свою работу в основном в трех технических центрах, расположенных в Дюссельдорфе, Шанхае и Голландии, штат Мичиган. Команда является частью недавно созданного совместного предприятия JCI стоимостью $ 7,5 млрд в год с Yanfeng Automotive Trim Systems Co. Johnson Controls будет 30-процентная доля в этом партнерстве, которая будет продавать приборные панели, дверные панели и другие внутренние компоненты.

В то время как цветные внутренние поверхности могут быть классифицированы как технологии «что-если», подразделение Хендрикса занимается более непосредственными исследованиями. Например, Хендрикс разбирает предпочтения растущего кадрового состава владельцев роскошных автомобилей в Китае.

Несколько примеров: китайские автомобилисты предпочитают иметь ящики для хранения, предназначенные для хранения определенных аксессуаров, таких как смартфон или солнцезащитные очки, а не универсальные бункеры.

Другой пример: более старые владельцы роскошных автомобилей предпочитают быть шоферами, поэтому автопроизводители обслуживают их с седанами с увеличенной колесной базой с щедрым задним отделением.

Но младшие автомобилисты, родившиеся в 1980-х или позже, предпочитают водить себя, отметил Хендрикс. Поэтому Хендрикс ожидает, что молодые покупатели будут иметь предпочтения, более тесно связанные со своими сверстниками в Европе и Северной Америке.

На стороне производства Хендрикс видит ценность в потенциале производства присадок или трехмерной печати, чтобы уменьшить количество отходов и упростить производство для сложных сборных деталей.

«Мы должны сделать дверную панель с 11 различными материалами, 20 различными компонентами, произведенными в разных частях страны, собраны вместе и собраны на этом одном заводе с большим количеством инструментов с большим количеством оборудования, с много шагов процесса. Теперь превратите это в ситуацию, когда у вас есть один принтер, который печатает эти двенадцать разных материалов, эти двадцать различных компонентов, собранных сразу », - сказал он.

В некоторых случаях ограничения, устанавливаемые на части традиционными методами производства - часть должна быть определенной толщины, поэтому она не будет выходить из формы, например, - может быть полностью устранена трехмерной печатью.

«Вы начинаете дизайн для трехмерной печати, и если затем вы спроектируете стоимость собранной части с текущим процессом сегодня, она станет конкурентоспособной в какой-то момент в будущем», - сказал Хендрикс. «Это очень захватывающая технология».

Докладчик по материалам пластических новостей Керри Янсен внес свой вклад в этот отчет.